如果說以前人們對豪宅的想象是城郊的大別墅的話,那么近幾年主城的大平層已經越來越成為終極改善置業的首選。試想一下,有什么能比高居大平層之上,近觀城市地標、極致景觀,俯瞰車水馬龍、萬家燈火,坐享豐盛配套、貼心服務,更能滿足精英人群對于生活進階的理想,更能升騰起成為城市主人的豪邁之情? 在寸土寸金的城市貴脈,大平層兼顧了土地利用率、價值稀缺性與居住改善性,無疑會成為中國城市豪宅下半場最大的看點。本期雜志精選了北京、西安、成都、重慶等一線及新一線城市具有典型性的大平層項目,力圖展現它們如何在天時、地利、人和際會之處升華出時代人居理想。
2020金盤產品力年度排行榜,涵蓋開發商、設計商、工程商等地產行業各鏈條企業的排行,是金盤網第4年發布的中國房地產行業產品力的權威榜單,評價標準進一步完善,有助于企業適應市場調整發展戰略,為企業提供投融資決策參考、服務商選擇標準參考等更為全面的參考。解讀產品力榜單,在買方市場時代敏銳地捕捉發展機遇,適時而動,順勢而發,以產品力決勝2021!
北京南鑼鼓巷、上海新天地、南京夫子廟步行街、西安大唐不夜城、成都寬窄巷子、武漢江漢路步行街……我們能夠想到的可以代表城市風貌與煙火繁華的商業,幾乎都是開放式街區。在這個一包紙巾、一塊肥皂都能夠通過線上購買并快速到達消費者手中的年代,線下商業唯一的不可替代性就是“體驗”,也即一種實實在在的“逛街”樂趣。相比于體量過剩、千店一面的購物中心,開放式街區邊界開放、尺度近人、空間豐富、時間靈活,并且可以集購物消費、休閑娛樂、互動社交、文化旅游于一體,從而成為一個異質性、趣味性、體驗性的商業場所,讓商業真正回歸“逛街”的本質。
如今很少有售樓處愿意將自己稱之為“售樓處”,而是代之以“生活美學館”“藝術館”“展示中心”“體驗中心”等,這種名稱的進化,正體現了示范區“去售樓處化”的趨勢。而主題示范區則走得更遠,干脆將銷售功能消融于其他主題之中,通過圍繞核心主題的場景化、生活化營造,從景觀到建筑到室內,從形式到功能到細節,層層遞進,不斷強化主題,為消費者帶來浸入式體驗。主題示范區充分洞悉了現代人對住宅超越于功能之上的精神旨趣追求,以鮮明的主題、精準的定位形成差異化,依靠故事、場景、人文引起消費者的共鳴,激發他們對于未來生活方式的想象與期待。精神高于物質、內容高于形式、體驗多于勸說,主題示范區將銷售功能...
從高歌猛進轉向減速換擋,已經成為整個行業的基本共識,尤其是在全球疫情常態化以及“三道紅線”監管政策的深刻影響下,2020年,儼然已經成為中國房地產行業的一個重要轉折點。土地、人口、杠桿紅利時代正在逐漸逝去,消費者的需求也更加改善、多元、挑剔,開發商無論主動還是被動都必須從規模、速度回歸到品質、服務,以客戶為中心的研發設計被提到了前所未有的重要位置。“產品力”是房地產下半場的核心競爭力,無論開發商還是設計方,都應該圍繞產品力,將產品當作作品打磨,慢工出細活,以好產品動人。只有高品質產品才能勾勒出美好生活的圖景,才能具有穿透周期、走穩行健的能力。
房子的金融屬性退燒,居住屬性回歸,會使得整個行業更加關注產品與服務。未來地產行業的競爭必然是產品力的競爭,誰能占據產品力的制高點,誰就能贏得消費者的青睞,穿越周期,突圍而出,領跑下個時代。這也與金盤獎致力于樹立房地產行業標桿,引領地產行業健康發展的夙愿不謀而合。金盤獎,鏈接地產開發中包括研發、設計、工程、材料、部品等各個模塊,通過數字化手段,為地產開發和設計賦能,有效地提升效率、提高質量、降低成本、輔助決策,助力地產行業在產品力為王的時代實現高質量增長。
近幾年,涌現了越來越多美輪美奐的網紅示范區,售樓處造型別致,內部裝修豪華,園林景觀也極盡營造。即使限價政策也沒能阻擋開發商打造網紅示范區的熱情,反倒對示范區的投入持續加碼,示范區的面積也不斷擴大。原因無他,示范區是大區的封面,是營銷的前沿陣地,是銷售去化甚至獲取溢價的制勝法寶。比起開發商對網紅示范區的熱衷,大眾的態度則相對模糊,一方面他們為高顏值和新創意所吸引而前去打卡,另一方面他們也對示范區是否能夠代表大區品質存在質疑。因此,網紅示范區僅憑借高顏值吸引眼球是遠遠不夠的,還要靠優異的品質、豐富的功能、精細的設計、文化的植入、場景的營造等來訴諸消費者的精神和情感,真正做到內...
隨著生態環境的不斷惡化、亞健康人群的不斷增多,以及人口老齡化時代不可避免的到來,健康、養生、養老已經成為人們必須關注的問題,無論主動或者被動。在這種情況下,綜合健康管理、養生養老、醫療保健、運動休閑、旅游度假、居住生活等功能于一體的康養地產陸續在各地布局,開啟居住與大健康結合的新時代。 康養的概念不能簡單理解為“健康+養老”,而是更具包容性的“健康+養生”,與之相對應的康養行為也更加廣泛,不只追求身體的健康,還追求心理、思想的健康,不只是短暫性、針對性的行為,也可以是持續性、系統性的活動。因此,定位為康養的社區應當置于大健康的語境之下,注定是綜合性的、整合性的。
TOD是英文“Transit-Oriented Development”的縮寫,意為“以公共交通為導向的發展模式”,以一個大運量的公共交通站點為中心,以400—800米為半徑,建立集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的混合功能區。它通過合理的設計鼓勵減少私家汽車的使用,最大限度使用公共交通,提高土地資源和公共設施集約化程度,減少機動車對環境的壓力,促進城市良性發展。以交通站點為核心是TOD的必要條件,但它并非通常所指的地鐵上蓋,也不只是軌道交通加商業廣場簡單綜合,而是一種更為宏觀的規劃與設計,將單個項目納入整個城市的發展,它強調交通站點與周圍區域的互動,形成平面與立體上的多維度綜合。
關于金盤網 |
幫助中心 | 聯系我們 |
網站合作 | 法律聲明
客戶熱線:020-38182178 客服郵箱:278777221@qq.com
粵ICP備2022080590號
Copyright www.kinpan.cn,All Rights Reserved