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住宅社區(qū)入口是社區(qū)與外部環(huán)境和城市之間的過渡區(qū)域空間,承載著進(jìn)出并識別、交通與疏導(dǎo)、保護(hù)、阻隔等功能,也是展示社區(qū)整體風(fēng)格與品牌氣質(zhì)的封面。
當(dāng)下,不少社區(qū)入口都設(shè)計(jì)為人車分流模式,提前規(guī)劃好行人與車輛的交通線路,保障社區(qū)交通有序安全,方便管理。
目前社區(qū)入口人車分流設(shè)計(jì)主要有以下五大類型:
人車分流都有什么好處?
1、保障行人安全性:
出行不必?fù)?dān)心路上出現(xiàn)車輛,同時(shí)也保護(hù)了車輛不被刮傷,業(yè)主有更大的休閑區(qū)域,增加業(yè)主生活舒適度。
2、減少社區(qū)噪音、空氣污染和光污染:
車輛行駛過程中制造的噪音、排放出的尾氣,以及夜晚開啟車燈造成的光污染,對社區(qū)業(yè)主尤其是低樓層業(yè)主造成的影響是不容小覷的。人車分流可以降低噪音、減少空氣污染以及光污染,提升業(yè)主居住質(zhì)量。
3、車輛出行更加方便快捷:
從車庫直接就可以進(jìn)出小區(qū),不用在小區(qū)里面左拐右拐耗費(fèi)時(shí)間。如果小區(qū)內(nèi)部馬路的過窄,容易造成車輛進(jìn)出排長龍的困擾。
4、減輕停車壓力:
對于入住率較高的小區(qū),在車多人多的情況下,如果沒有人車分流,在小區(qū)地面行駛時(shí)必須降低車速,增加停車時(shí)間,容易導(dǎo)致車輛擁堵。
5、擴(kuò)大公共區(qū)域:
如果小區(qū)內(nèi)人車分流,車庫一般建在地下,小區(qū)地上的面積就大了很多,額外的空間可以用作公共區(qū)域,增加設(shè)置綠化植物和健身器材。
本文精選五大類型社區(qū)入口人車分流案例,一起來看分別都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)!
一、中間為車行通道,兩邊為人行通道
德清陽光城·麗園
景觀設(shè)計(jì):新西林景觀
點(diǎn)擊查看項(xiàng)目詳情
九龍倉·西城天鑄
建筑設(shè)計(jì):尋引建筑設(shè)計(jì)
景觀設(shè)計(jì):天華園林景觀
無錫中海寰宇天下三期
建筑設(shè)計(jì):LWK + PARTNERS
二、正面為人行通道,側(cè)面為車行通道
景觀施工:天恒園林景觀
建筑設(shè)計(jì):DC國際
三、一側(cè)為車行通道,另一側(cè)為人行和訪客通道
海口金城新天地
景觀設(shè)計(jì):匯豐宏圖
景觀設(shè)計(jì):伯立森景觀
景觀設(shè)計(jì):尚源景觀
建筑設(shè)計(jì):柏濤北京
景觀施工:北京碧海怡景園林綠化有限公司
四、中間為會所,車行通道在側(cè)面
建筑設(shè)計(jì):佰地設(shè)計(jì)
五、人行入口與車行入口相隔較遠(yuǎn)
建筑設(shè)計(jì):成執(zhí)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì):中泰設(shè)計(jì)
建筑設(shè)計(jì):深圳柏濤建筑
建筑設(shè)計(jì):天青設(shè)計(jì)
建筑設(shè)計(jì):拓觀設(shè)計(jì)
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