多元、智慧、生態 構建未來城市范本

開發商：碧桂園太平洋景公司

項目地址：馬來西亞柔佛州新山市

規劃設計：SASAKI

住宅用地面積：600 000平方米

商業用地面積：100 000平方米

配套用地面積：120 000平方米

住宅建筑面積：2 275 000平方米

商業建筑面積：400 000平方米

配套建筑面積：230 000平方米

開放空間用地：150 000平方米

森林城市的規劃著眼未來至少20年的可持續發展，既有迪拜的開放自由人文精神，也有新加坡的城市規劃和綠色生態智慧生活。

立足大馬 鏈接世界——設計專注于在國際布局下，憑借戰略性的理想區位，定位成一個新的國際商業文化中心。毗鄰新加坡和未來與吉隆坡的便捷連接將使森林城市發展為一個世界級的目的地，吸引來自各地的訪客。

至臻風光 感受自然——森林城市的最顯著特點之一是自然環境和開發區的共生關系。一個融合城市與自然的前瞻性著眼點是森林城市規劃設計框架的基本前提，讓未來的居民和游客最大限度地享受森林城市無與倫比的自然景致。

整合生態 彈性設計——項目采用有彈性的生態設計，氣候變化，海平面上漲等長遠問題都在初期設計分析的考量當中。在宏觀層面，森林城市已承諾保護海草保護區和恢復紅樹林海岸線。這些努力可以有效提高區域內的水質，同時具備應對未來突發自然災害的能力。

多元鄰里 幸福感受——森林城市在設計市區鄰里每個板塊中心時，優先考慮文化和市政設施，充分尊重馬來西亞文化的多樣性。公園、市政廣場和商業廣場注入混合的商業、文化和市政功能，為四個島嶼的每個鄰里社區建立獨特的屬性。

產城共榮 面向世界——城市建設采取混合功能開發方式，強調生活與工作的平衡，吸引金融機構、高新科技研發、公司總部與各類創意產業，為區域建立一個創新、可持續的就業基地。

開發背景

區位優勢

項目位于新馬經濟特區——依斯干達特區，距新加坡直線距離約2公里，依斯干達特區隸屬于馬來西亞新山市，新山是20萬工作于新加坡而居住于馬來西亞人群的主要居住地。位于此處的新馬大橋，每天都會上演無數往來新加坡和馬來西亞兩國的“雙城記”。

業主入住后可享受24小時穿梭巴士往返新加坡萊佛士碼頭、樟宜機場。更有新加坡大士西地鐵沿線預計2016年通車，站點臨近新馬大橋，地鐵可直接換乘巴士直達馬來西亞，交通便捷。

政策優勢

森林城市從一開始就獲得了馬來西亞聯邦政府與柔佛州蘇丹的大力支持，另一合作方是柔佛州人民集團私人有限公司。與此同時，項目還被廣東省列入“一帶一路”建設十大推薦項目。

據了解，馬來西亞首相納吉宣布將森林城市列入免稅島，免稅島內免除消費稅、進口稅、企業所得稅，降低外國買家購房門檻，吸引旅居、就業人口及外資，帶來投資商機；森林城市獨立海關已獲批，規劃包括水陸兩個海關。除此之外，森林城市還在申請自貿區、落地免簽等特別政策。森林城市即將成為“特區中的特區”。

項目概況

森林城市是碧桂園在馬來西亞的填海造城項目，投資金額將超過2500億元，建設周期為20年。項目總體以17個標準規劃的社區為45000至50000個居民提供居所。規劃總建筑面積超過30萬平方米，具備豐富的配套生活設施，包括購物商場、國際學校、休閑娛樂、交通換乘中心等功能。首期由六部分組成：交通中心、海之貝、濱海公園、漁人碼頭商業街區、森林城市大酒店、游艇區。高星級酒店正在建設中，并與美國的知名大學預科學校及醫療集團簽訂了戰略合作協議。

城市級開發：產城融合

森林城市在碧桂園的戰略版圖上定義為“城市級開發”，已不是一般意義上的單純房地產項目。在整個項目實施過程中，如何實現產城融合、安居樂業，將是貫穿始終的追求目標。

項目規劃了外企駐地、金融特區、創新天堂、旅游勝地、教育名城、養生樂園、會展中心、電商基地等八大產業聚集地，明確提出要承接新加坡部分產業的外溢和轉移。通過填海造地，架設新馬貿易升溫的重要橋梁，引爆新馬“特區”又一波投資潮涌。

客群目標：多元地球村

森林城市的目標客戶群來自全世界。類似迪拜，本地人不足15%，逾85%為外來人口，分別來自印度、巴基斯坦、埃及、敘利亞、菲律賓及中國等200多個國家和地區，各種文化和文明將在這里實現和平共處，并創造一個高度現代化的都市文明，美式連鎖店、西方名牌的專營店以及世界各國的優質產品會進入森林城市，成為家庭生活用品的主要供給商，并且促進地區貿易往來，實現經濟的可持續發展，成為一個“熱鬧的地球村”。

城市發展的可持續模式

圍繞軌道交通站點的數個街廓所組成的區域，依據TOD 公交導向規劃理念，以5~10分鐘至軌道交通站點的步行距離，界定出城市標準單元的范圍，形成完整的社區單元。TOD導向的城市社區彰顯了公交低碳、可步行環境、可持續性、圈層密度、混合使用及人性尺度等創造好的城市環境的各項必要特質。

碧桂園森林城市的目標是，采用智能的方式調控排放指標，降低排放，解決城市擁堵，減少大氣污染等城市病，并通過互聯網，乃至物聯網技術，打破現有的城市結構，使城市分區逐漸淡化，達到人與自然的和諧共處。

ＴＯＤ模式立體交通：世界唯一地面無車的城市

項目采用分層交通體系，底層為停車靜態交通區。第二層為城市通勤道路，包含核心交通和附屬設施，城市干道就在此層解決；第三層的十幾平方公里地面全是公園，無車輛穿行，軌道交通位于高架橋上，可步行可騎自行車。

立體綠化　海綿城市

森林城市的設計尊重場地內固有的氣候生態特征，以求達到居民生活，城市發展，以及氣候生態的三方平衡。

森林城市項目一共有四級綠化，包括垂直綠墻、退臺綠化、屋頂花園和地面的景觀花園。其中最富有森林意味的是垂直綠墻的設計，按照碧桂園的設計，綠化率將達到200%。由于馬來西亞土地私有，房屋的綠化面積是屬于業主而非公共面積，這就增加了養護難度，為此碧桂園在綠墻內設置了自動滴灌系統。

設計團隊為項目內大面積的大平臺公共綠地謹慎挑選當地植被物種，并采用滲透性鋪裝為雨水保留通道。鹽沼、濕地過濾地表水分，再排放到中心景觀湖泊中，城市地下的土地好似一塊巨大的吸水海綿，保證了雨水在城市內的健康循環。與此同時，垂直綠化和屋頂花園可分層吸收降雨水分；雨水集中收集，再利用于景觀灌溉。