由Aedas全球設計董事劉程輝帶領團隊進行規劃及概念設計的廣州南沙國際郵輪碼頭綜合體——可容納世界最大郵輪、國內首個與地鐵無縫對接、首個采用岸電系統的郵輪母港，2019年開港試運營首航。

隨著今年中交·國際郵輪廣場商業的啟動，以及中交城投喬遷進駐中交·國際郵輪廣場航運中心寫字樓，它正逐漸成為連接港澳、融通灣區、走向世界的濱海特色國際消費中心新門戶。

廣州南沙位于珠江出海口，不僅是古代海上絲綢之路的發祥地，如今國家“一帶一路”戰略中重要的交通樞紐，還是珠三角經濟中心規劃形態“一灣三級多軸”的中心，更是粵港澳大灣區的地理幾何中心，方圓100公里范圍內涵蓋了珠三角9大城市和5大國際機場，對于大灣區經濟發展有著極為重要的推動意義。碼頭錨地長達770米，為推動粵港澳大灣區的經濟發展擔當重要的角色。

設計從“鯨舟指日功成就，萬斛乘風駕渺溟”中汲取靈感，以自由非線性和自然有機的建筑語言勾勒出鯨躍海面的生動景象，粗獷的建筑形體一展氣吞山河磅礴之勢，以具有南沙特色的建筑造型，映照出項目對灣區區域經濟、文化的統領和帶動作用。

鯨舟造型的航站樓共6層，功能分布合理，設計將2層與3層的出入境大廳并聯起來，縮短步行時間和確保人流。首層與B1層的交通職能充分發揮。流線清晰的布局有助疏散人流，避免出現擠擁的情況。通高的中庭，提升室內的空間感，為旅客提供休閑的運輸體驗。

建筑景觀一體化的處理極大程度削弱了航站樓的龐大體量，而可盡享海景的城市公共綠色空間，也將成為地標的沿海社區，充分表現當地的航海文化和行業歷史。項目布置了四棟塔樓，分別為辦公及公寓式辦公，高度錯落有致，以極簡歷的橫向肌理呼應了裙房設計，同時塑造出了南沙的濱海氣息。

Aedas全球設計董事劉程輝如是說：“這不僅僅是一個碼頭，或是亮麗的海岸線，更是一個地景合一的郵輪碼頭綜合社區、一個屬于城市的自然生態景觀平臺。”